बढ़ती जिंस कीमतों के बीच लागत संरचना पर कड़ी नजर रखना: मारुति सुजुकी के अधिकारी


नई दिल्ली: मारुति इंडिया के एक वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक, कमोडिटी की कीमतें, खासतौर पर रोडियाम और पैलेडियम, जो कि सख्त उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए उत्प्रेरक के रूप में उपयोग की जाती हैं, ऑटोमोबाइल निर्माताओं पर लागत का दबाव डाल रही हैं। कंपनी, जिसने जनवरी में अपने वाहनों की कीमतों में बढ़ोतरी की थी, हालांकि निकट भविष्य में उपभोक्ताओं पर बोझ को पार करने की योजना नहीं बना रही है, हालांकि इसकी लागत संरचना पर कड़ी नजर रख रही है।

ऑटोमोटिव उद्योग के लिए अर्धचालक की आपूर्ति एक चुनौती बन गई है, मारुति सुजुकी भी स्थिति को करीब से देख रहा है, हालांकि इस महीने इसकी सामान्य आपूर्ति होगी।

“वस्तुओं में, कीमतों में इस साल नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, विशेष रूप से स्टील और रोडियाम और पैलेडियम, जो उत्प्रेरक में उपयोग किए जाते हैं बीएस छठी वाहन।

मारुति सुजुकी इंडिया के कार्यकारी निदेशक (विपणन और बिक्री) शशांक ने कहा, “दुनिया भर में मांग बढ़ी है, लेकिन इसका खनन रूस और दक्षिण अफ्रीका में ही होता है। वहां, महामारी के कारण खनन बहुत कम होता था।” श्रीवास्तव बता दिया है ।

आपूर्ति कम थी और वैश्विक मांग बहुत अधिक है क्योंकि सभी यूरो VI, BS-VI और चीन VI वाहनों को उत्प्रेरक की आवश्यकता है, उन्होंने कहा, “इसलिए, मांग बढ़ गई है, जबकि आपूर्ति निरंतर है और रोडियाम की मांग का 80 प्रतिशत है और पैलेडियम ऑटो इंडस्ट्री से आता है। ”

यह पूछे जाने पर कि क्या यह मुद्दा सेमीकंडक्टर की तरह महत्वपूर्ण है, उन्होंने कहा, “रोडियम और पैलेडियम के लिए, आपूर्ति एक मुद्दा नहीं है, लेकिन कीमत एक समस्या है लेकिन अर्धचालक आपूर्ति में समस्या है।”

सेमीकंडक्टर आपूर्ति के संबंध में मारुति सुजुकी की स्थिति पर टिप्पणी करते हुए, श्रीवास्तव ने कहा, “अभी अर्धचालक के लिए हमारे पास कोई मुद्दा नहीं है। जनवरी हमारे लिए सामान्य था। फरवरी सामान्य लगता है, लेकिन ऑटो उद्योग में एक प्रमुख अर्धचालक कमी है। इसलिए, हम स्थिति को बहुत ध्यान से देख रहे हैं। अभी हम प्रभावित नहीं हैं। ”

कंपनी ने उपभोक्ताओं को बढ़े हुए रोडियम और पैलेडियम की कीमतों के बोझ से गुजरने की योजना बनाई है, इस पर श्रीवास्तव ने कहा कि कंपनी ने जनवरी में कमोडिटी की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण वाहन की कीमतों में बढ़ोतरी की है।

“वास्तव में सभी ओईएम ने वस्तुओं की कीमतों में वृद्धि के कारण बड़े पैमाने पर कीमतों में वृद्धि की है। हम लागत संरचना को देखते रहते हैं कि लागत कैसे विकसित हो रही है और तदनुसार निर्णय लेते हैं … अब हमें एक अच्छी रेखा खींचनी है। हमें ध्यान रखना होगा। उन्होंने कहा कि हम कीमतों में बेतरतीब ढंग से वृद्धि नहीं कर सकते।

यह कहते हुए कि ऑटो उद्योग कोरोनोवायरस महामारी से उबर रहा है और “चीजें अभी सामान्य हो रही हैं”, श्रीवास्तव ने दोहराया, “हम अभी भी पिछली उच्च से दूर हैं, 2018-19 के उच्च स्तर से 33 प्रतिशत दूर हैं।”

हालांकि, उन्होंने कहा कि यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि भारतीय ऑटो उद्योग को चरम स्तरों तक पहुंचने में कितना समय लग सकता है क्योंकि यह बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि अर्थव्यवस्था कैसे बढ़ती है और भावनाओं में सुधार कैसे होता है।

“चूंकि यह एक विवेकाधीन खरीद है, इसलिए भावुकता बहुत महत्वपूर्ण है। सजा के दौरान बिक्री पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है। कोविड कई बार भावनाएं अच्छी नहीं थीं और बिक्री पर इसका नकारात्मक प्रभाव पड़ा।

फिलहाल ऐसा लग रहा है कि भावना बेहतर हो रही है, श्रीवास्तव ने कहा कि हालांकि, सीओवीआईडी ​​की स्थिति पर भी असर पड़ेगा क्योंकि यह अनुमान नहीं लगाया जा सकता है कि भारत में यूरोप और यूके जैसी स्थिति होगी या नहीं, जहां दूसरा स्थान रहा है महामारी की तीसरी लहरें।

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